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绗磨管

冷拔管绗磨管的区别,X12CrMoWVNbN10

时间:2021-08-30 来源:http://www.20hmg.com 点击:442

X12CrMoWVNbN10冷拔管绗磨管的区别

冷拔管绗磨管的区别{耐候板}

近年来,山东快马钢铁有限公司在汽车用钢领域连续发力,形成“Q”、“G”系列汽车(乘用车)用冷镦钢细分牌号54个,通过国内外二十多家汽车主机厂和主要零部件供应商认证,获得本田、上汽、一汽、东风、现代等一系列高端用户认可,在汽车紧固件、悬架簧、减震杆、安全带扭力杆、底盘焊接件、离合器套筒等产品上广泛使用,年销量30多万吨,在激烈的汽车钢材料市场上争得了先机。

为配合汽车用钢研发,满足其对疲劳寿命、延迟断裂性能的严格要求,邢钢斥资搭建了疲劳测试平台、洁净钢测试平台、延迟断裂测试平台等三大平台,加强对汽车紧固件的疲劳性能、夹杂物水平、耐延迟断裂能力等线材应用性能的研究。

汽车是满足人们出行需求的交通工具,确保乘员安全是其多性能指标中的基本要求和首要任务。为了确保汽车关键部位紧固件的安全可控,必须对底盘和动力总成部分的高强度紧固件进行疲劳寿命试验,达到低至500万次高至1000万次应力循环不断裂才能满足其疲劳寿命要求。

邢钢研发人员依托疲劳测试平台,对影响高强度紧固件疲劳寿命的冶金缺陷进行分析,通过疲劳试验明确产品的疲劳寿命、各种失效概率下的条件疲劳极限;通过FEI扫描电镜观察明确夹杂物的种类、数量、形状、元素含量和分布情况;配合研究级徕卡显微镜等多种线材应用研究手段,了解疲劳断裂机理,制订相应改善措施,不断提升汽车用钢品质。

由于氢致延迟断裂引发的汽车安全事故屡见不鲜,延迟断裂性能已逐渐成为原材料性能认证的基本项目。随着强度水平的提高,汽车高强度紧固件的氢脆敏感性随之增大,邢钢研发人员通过恒载荷延迟断裂试验,研究延迟断裂临界应力,同时观察断裂后的断口形貌,综合评价材料的氢脆敏感性。

同时邢钢通过EVI服务为用户提供了从客户需求辨识到线材应用的整套解决方案,满足了客户对淬透性、免退火、大变形等的个性化要求,对汽车用钢研发工作形成有效支撑。在生产品质控制中则增加了过程探伤检测设备,钢带打包精整设备,提升了产品后期的质量保证。

依托博士后科研工作站,北京科技中心,河北省线材工程技术创新中心等立体交叉的研发体系,邢钢近年先后获得四十余项科技成果,尤其在汽车钢领域,《高强度汽车悬架簧用超洁净55SiCr关键技术开发及应用》、《汽车高强度螺栓用冷镦钢关键技术及应用》、《汽车减震器用高品质活塞杆盘条关键技术的研发及应用》等多项成果,经北京科技大学、钢铁研究总院、燕山大学等单位专家评价,达到国际先进水平。

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冷拔管绗磨管的区别

近几年,为解决电力短缺问题以及提高能源的利用率,各国都在致力于发展超超临界发电设备。然而,超超临界汽轮机的大型高压转子通常重约几十吨、蒸汽压力达到30MPa以上,同时它还要高速旋转,因此,对材料性能要求极高。X12CrMoWVNbN10-1-1钢是常用于制备超超临界发电机转子的一种耐热钢,具有优良的高温蠕变性能、热疲劳性能以及低周疲劳性能等优点。

由于该钢中铬的质量分数约为12%,其成分类似于13Cr钢,在高温下会析出δ铁素体,这种δ铁素体的存在会严重影响该钢的力学性能。因此,在加工过程中应避免δ铁素体的出现,对已经出现的δ铁素体,可以采用长期保温的方法予以消除。

对于X12CrMoWVNbN10-1-1钢在热加工过程中产生的有害δ铁素体组织,一般可以通过回炉重铸、锻造、热处理等方法加以处理,然而回炉重铸代价太大,因此,对锻造和热处理等方法的研究具有重要意义。由于国内外对此钢中δ铁素体的研究甚少,而且δ铁素体的消除方法及工艺并不明确,所以,太原科技大学材料学院的研究者们采用热处理和热镦粗试验,研究了该钢中δ铁素体的消除规律,并探讨了消除δ铁素体的热加工工艺。

试样材料取自锻造后的超超临界X12CrMoWVNbN10-1-1钢转子内部,其化学成分见下表。

表1X12CrMoWVNbN10-1-1钢化学成分

0.110.060.520.820.1211.190.770.0590.250.0210.0781.210.0041

0.0380.020.048预处理:将原始材料在厢式加热炉中于1200℃保温30h,然后空冷至室温。

热处理:根据前期试验研究结果,热处理温度为1000~1100℃、保温时间为10h较为合适。将预处理后的试样切成小块,放入厢式加热炉中,加热温度为1010、1040、1070℃,保温时间为10h,然后空冷至室温。

热镦粗:将预处理后的试样加工成Φ40mm×60mm的小试样,加热至1200℃保温5h,然后在100t液压机上镦粗,压下量分别为20%、50%、70%,空冷至室温后从中间锯切。

将热处理后的试样和热镦粗后的试样按标准进行各项试验,结果表明:

(1)预处理后的X12CrMoWVNbN10-1-1钢在1010、1040、1070℃保温10h后,δ铁素体含量略有下降,冲击功有所提升,但效果不明显。

(2)预处理后的X12CrMoWVNbN10-1-1钢经热镦粗后,在70%压下量时的大变形区内,等效应变量为1.5,δ铁素体基本消失,晶粒细小。

(3)X12CrMoWVNbN10-1-1钢热处理和热镦粗后的冲击功分别为25,101J。

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